La détérioration du soja est un processus irréversible et inévitable, mais qui peut être retardée. Dans cet article, nous allons explorer le type de transport moins nocifs pour le soja et la recommandation de séparer les grains endommagés avant le stockage.
La gestion implique le transport du soja du terrain à l’utilisateur final. Depuis qu’il a quitté la ferme pour la transformation en huile ou la farine, le soja peut être transporté jusqu’à 15 fois. Et ce nombre pourrait augmenter à un maximum de vingt dans le cas où le produit soit exporté.
La structure d’une graine de soja est sensible au clivage et à la rupture lors de la manipulation mécanique. Les dégâts dans le soja au cours du transport varie en fonction de la force d’impact imposée sur chaque graine individuelle. La moindre rupture se produit lorsque le soja est transporté dans un élévateur à godets, par rapport à d’autres modes de transport.
L’image ci-dessus montre l’ampleur de la rupture du soja selon le mode de transport utilisé: Les 3 premières barres représentent le pourcentage de grains brisés dans une chute libre de 30, 21 et 12 mètres.
En ce qui concerne le convoyeur, le convoyeur à bande dévrait être un élément essentiel dans le processus de stockage des graines du soja. Ce type de convoyeur peut transporter le grain en grandes quantités et distances sans causer de dommages au grain. Il doit donc être utilisé à la fois pour charger et décharger.
Le stockage des graines de soja est également affectée par le degré d’endommagement de l’enveloppe des graines et d’autres facteurs tels que les moisissures ou les insectes. Par conséquent, il est important d’inspecter les dommages du soja avant le stockage. Si la quantité de graines de soja cassées ou fissurées est très élevé, il serait recommendable de retirer les grains cassés ou endommagés par tamisage. Le produit endommagé peut être utilisé en premier lieu, tout en évitant le stockage à long terme avec le reste du produit.
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